Du kan se hele serien her

Til alle jer, der endnu ikke helt har fattet, hvad der sker oven i hoved på mig (okay, det ved jeg nogle gange heller ikke selv), så kommer her en lille gennemgang af nogle af årsagerne til mine passioner, og hvorfor jeg vælger at blande dem sammen.

Verdens mest…

… ekstravagante sport

… innovative sport

… præstigefulde motorsportsklasse

… kapitaltunge sport

Formel 1 er fantastisk, fascinerende og frastødende. Derfor elsker jeg sporten!

Kvinder og motorsport

Jeg har det med kvinder i motorsport, som jeg har det med diskussionen om, hvorvidt man skal lave regler for at få flere kvinder ind i virksomhedernes rigtig store hjørnekontorer.

Den bedste tager pladsen!!!

Og så er det sådan set fuldstændig underordnet, hvorvidt den person har en pik eller fisse og patter. (Eller alle tre ting på samme tid, hvis det endelig skal være).

I motorsport er der flere årsager til, hvorfor vi ikke ser så forfærdeligt mange kvinder bag rettet. En af de måske vigtigste grunde er, at vi kvinder overordnet set er programmerede til at være i tættere kontakt med vores følelser, og lige netop de familiære følelsesbånd har kvinder generelt sværere ved at lægge på hylden end mænd. Derfor er kvinder ikke lige så hurtige og risikotagende som deres mandlige modstykker.

Når det så er sagt, har vi alligevel set nogle hurtige kvinder op gennem tiden. Den måske mest betydningsfulde, kvindelige motorentusiast hed Dorothy Elizabeth Levitt og var den første kvinde, til at deltage i et motorløb. I 1906 blev hun desuden kendt under titlen som verdens hurtigste kvinde.

Når det kommer til Formel 1, har der ikke ligefrem stået en kø af ivrige, fartgale kvinder, som har været klar til at sætte sig ned bag rettet i de hurtige biler. I løbet af Formel 1 klassens historie har i alt fem kvindelige racerkørere deltaget i mindst ét Grand Prix, og ud af de 5 er det kun to af dem, som nogensinde kvalificerede sig og stillede til start i et løb. Med 12 starter bag sig er Lella Lombardi den kvinde i verden, som har konkurreret i flest Grand Prix’er.

Næste gang vi får en kvinde at se i en Formel 1 racer kan meget vel kommer snart, da Marussia for lidt over en måned siden indgik en testkøreraftale med den spanske racerkører Maria de Villota.

Mode og motorsport

Selvom nyhedsstrømmen ikke lige frem flyder over med informationer om motorsport og mode i én og samme nyhed, så er der alligevel lidt at komme efter, når det gælder kombinationer af de to felter.

Inde for det seneste års tid har både Givenchy, Louis Vuitton og Prada eksempelvis lavet kampagner, hvor modellerne har poseret side om side med 50’er veteranbiler og store firhjulstrækkere, og der er mange flere eksempler på, at mode og motorsport sagtens kan indgå i partnerskab med hinanden – om ikke andet, så er jeg i hvert fald et levende bevis på den påstand.

Most definitely I do!

Ikke mindst når det kommer til det faktum, at McLaren lader til at være på rette spor fra sæsonstart i år. Derudover ser jeg meget frem til at finde ud af, hvad Raikkonen kan gøre med sin nye Lotus racer.

Mercedes har tilsyneladende også fået bygget en god racer, så måske bliver det i år, at Schumi skal få sit comeback på podiet.

Desuden ville det undre mig meget, om Vettel ikke formår at få presset nogle rigtig gode resultater ud af “Abbey” (det ville i hvert fald undre mig andet).

Ferrari er der stadig lidt usikkerhed omkring, da de har haft en del problemer med deres F2012 op til sæsonstart, men jeg synes nu stadig at det ville være forkert at afskrive især Alonso helt endnu.

Som det ser ud nu, er der altså 4-5 hold, som kommer til at kæmpe om de helt sjove pladser i denne sæson, og efter et par år, hvor Vettel og Red Bull nærmest har haft patent på podiepladser og verdensmesterskabs titlen, ville det være en tiltrængt forandring med en tættere kamp om topplaceringerne.

Skal vi derfor ikke håbe på, at F1 sæsonen anno 2012 bliver legen – wait for it – DARY!

Læs meget mere om forventningerne til den nye sæson og tv tiderne for Australiens GP her

Der var jubelscener i den lille lejligheden på Amager, da jeg læste nyheden om, at Kevin Magnussen nu er endnu tættere på et af de dejligt varme Formel 1 sæder.

For kort tid siden blev det nemlig offentliggjort, at Danmarks største Formel 1 håb rykker videre op i McLarens Young Driver Programme, hvor han nu skal til at teste og udvikle MP4-27′eren, for på den måde at forberede ham til det rigtig sjove: et sæde i en af McLarens eftertragtede Formel 1 racere.

Kevin har været en del af McLarens Young Driver-programmet siden 2010, og holdet har derfor fulgt ham tæt i de sidste 2 år, hvor han blandt andet blev nummer 2 ved sidste års engelske Formel 3-mesterskab.

Til slut vil den storsmilende blondie her bare lige sige:

“Kevin, YOU CAN DO IT!”

Læs mere om den rigtig gode nyhed her

2 hold – Mercedes og HRT – troppede op med sidste års model med nogle af de nye 2012-dele påmonteret. HRT fik dog kun testet 2 ud af de ialt 4 dage, og som forventet var bundholdet (ja, jeg sagde bundhold) langt bagefter de andre hold.

Nogen der til gengæld viste deres værd var Lotus. Den tilbagevendte finne Kimi Räikkönen og hans holdkammerart Romain Grosjean var hurtigst alle dagene, bortset fra sidstedagen, hvor Alonso tog hurtigste tid i sin nye F2012.

På trods af Spanierens præstation den sidste dag, hersker der stadig tvivl omkring Ferraris 2012 model, især fordi bilen er markant anderledes end tidligere, og derfor må man forvente nogle tekniske problemer, såvel som en hel del tilvænning for både mekanikere og kørere.

Foruden bekymringerne omkring Ferraris F2012, bliver der også stillet spørgsmålstegn ved Red Bulls nye bil, der tiltrods for få ændringer havde flere tekniske problemer under testdagene.

Dette var blot en lillebitte og meget overfladisk gennemgang af den forgangene uges begivenheder, men i kan læse meget, meget om årets første tests på BMF1. Min gode kollega Peter har blandt andet lavet et glimrende resume af begivenhederne – læs det her

Senere i dag går det så løs med de aller første tests af de nye 2012 biler, og derefter har vi forhåbentligt et lidt bedre billede af, hvordan bilerne er i praksis.

Se og læs om de nye 2012 Formel 1 racere på BMF1

Grimt er ikke dog ikke altid dårligt. Flere (blandt andet Ferrari) har nemlig været ude og sige, at årets biler bliver grimme, men hurtige. Hvis man skal tro på det, så er det altså en meget ængstelig, blond skribent, som nu kan se på tre grimme racere og en smuk.

Jeg håber ikke at spådommene går i opfyldelse!

Se billeder af bilerne på BMF1

Med den mørke farvepalette, 90′er referencerne, brugen af læder og de lidt mærkelige snøredetaljer på noget af tøjet, havde man forsøgt at skabe et råt, biker inspireret look, der dog aldrig rigtig kom til sin rette. I det hele taget sad man med en fornemmelse af, at man fra Gestuz’ side, havde spillet det sikre kort. Der blev ikke taget nogle chancer, og derfor er man endt ud med en kedelig og intetsigende kollektion.

Der var dog alligevel items, som var fine og brugbar, blandt andet kunne jeg godt lide sættet med den orange kjole og den sorte læderjakke.

The Tabernacle Twins er duoens imaginære muser. For hver kollektion følger man endnu et kapitel i tvillingernes fantasifulde rejse, som senere virkeliggøres i tøjet, der både er rigt på faver, mønstre og prints.

Efter at have set en kollektion, hvis farvepalette næsten udelukkende var sort i sort, var det rart med en ordentlig gang farvelade leg. Kollektionen inkluderede blandt andet en kombination af oversize strik, stramtsiddende heldragter i grafisk print og løse, lette kjoler. Alt sammen i et stort mix af materiale, pasform, farver og mønstre.  Jeg kunne især godt lide deres fintmaskede, tofarvede, løse strik cardigans.

Hvis jeg skal sætte min finger på nogle af de ting, som jeg ikke synes fungerede specielt godt, så bliver jeg altså nødt til at nævne den store frakke/vest i et gult og sort print. Den ellers så pæne model, som man havde valgt at iføre denne rædsel, så pludselig ud som om, at hun lige havde taget 20 kilo på ude i omklædningen (hun kunne sikkert godt trænge til det, men alligevel).

Tabernacle Twins show var et af de korte af slagsen, og jeg syntes godt man kunne fornemme, at det er et forholdsvist ungt brand, som stadig har meget at lære.

Således slår det københavnske menswear mærke tonen an til deres show og nye kollektion. Den urbane samurai er tilbage fra den isnende kolde slagmark.

Den vante, monokrome farvepalette er tilbage, tilsat isnende kolde lyseblå og hvide accentfarver. Andre Jean // Phillip varetegn såsom det på en gang skødesløse og stramt minimalistiske look kunne også ses i den nye AW kollektion.

I det hele taget var det en meget forudsigelig kollektion. Jeg havde ikke følelsen af, at der var noget mærkbart anderledes i forhold til de forgående kollektioner, men de holder da i hvert fald fast ved deres efterhånden let genkendelige DNA.