Rat skal være rat

rat skal være rat

Rattet er en essentiel del af en hvilken som helst bil – lige fra almindelige gadebiler til hyberoptimerede racerbiler. Rattet er med et meget fint udtryk grænsefladen mellem køreren og bilen. Det er ved hjælp af rattet, at køreren kan dreje bilen lige derhen, hvor han ønsker. Dette er dog ikke rattets eneste funktion – i hvert fald ikke i moderne Formel 1-racere. Et moderne Formel 1-rat tilbyder en lang række funktioner og indstillingsmuligheder – så mange, at selv kørerne har tendens til at glemme, hvilken knap, der gør hvad.

I dette galleri kan man få en fornemmelse af (McLaren) Formel 1-rattets funktionelle og æstetiske udvikling gennem tiden:

Cars and clocks

Rolex

Tid er en essentiel faktor i Formel 1 (såvel som i alle andre motorsportsklasser). Alt gøres op i tid – og allerhelst så lidt tid som muligt. Minutter, der bliver til sekunder, der bliver til millisekunder. Det altovervejende fokus på tid ser man også afspejlet på Formel 1-holdenes sponsorlister. Her fremgår det nemlig, at langt størstedelen af holdene er sponsoreret af diverse urfabrikanter:

  • McLaren: Tag Heuer
  • Ferrari: Hublot
  • Mercedes: IWC
  • Williams: Oris
  • Lotus: Richard Mille
  • Sauber: Certina
  • Marussia: Armin Strom

Det er dog ikke kun de enkelte hold, som indgår partnerskaber med urfabrikanterne. Det gør Formel 1 som helhed også.

Tilbage i 2013 kunne man for første gang se det karakteristiske Rolex pit lane ur på den australske racerbane i Albert Park. Sidenhen er uret blevet en fast del af den samlede Formel 1-oplevelse.

Rolex’s påskønnelse af motorsport blev dog grundlagt længe inden 2013. Mere specifikt kan den legendariske urfabrikants interesse for hurtige racerbiler dateres helt tilbage til 1930′erne. Siden da har Rolex’s tilstedeværelse i motorsportens verden spredt sig til at mange forskellige motorsportsklasser. Foruden Formel 1 er Rolex eksempelvis også officiel tidstager for 24 timers løbet Le Mans.

Hvis man, efter denne meget korte og overfladiske præsentation af  Rolex’s rolle i motorsports lynhurtige verden, har fået lyst til at vide endnu mere om emnet, vil jeg anbefale, at man læser Formula1.com’s interviewet med Arnaud Boetsch, som er Communication & Image Director hos Rolex.

Roskilde ryster af racing i weekenden

Roskilde ryster af racing i weekenden

Hvis vi i Danmark har et epicenter for motorsport, så kunne det meget vel være i Roskilde (og det siger jeg ikke kun fordi jeg selv er født og opvokset i 4000 Roskilde).

Flere af Danmarks bedste racerkørere startede med at brænde benzin og dækgummi af i lige netop Roskilde. Og skruer vi tiden tilbage til starten af 1960’erne, kunne man endda opleve ægte Formel 1-racere i den midtsjællandske by. Stedet, hvor det skete, var Roskilde Ring. I perioden mellem 1955-1968 blev der kørt flere racerløb på banen, men efter adskillige klager over støjniveauet, lukkede Roskilde Ring endeligt ned i 1969. Sidenhen blev baneanlægget omlagt til en park, og den dag i dag, kan det være svært at tro, at talrige racerkørere har drønet rundt på lige netop det sted.

Selvom det er længe siden, at der blev flagret med det ternede flag for sidste gang på Roskilde Ring, er det alligevel nærliggende at placerede Skandinaviens absolut største bil- og racingevent i Roskilde. Lørdag den 25. og søndag den 26. oktober bliver Roskilde By-Ring derfor genetableret – dog med et lidt andet bane-layout, som du kan se her.

Til festivalen vil publikum kunne opleve deres livs største racing-sus, når et stjernespækket felt af nationale og internationale racerkørere giver den max gas i superbiler fra bl.a. Ferrari, McLaren, Lamborghini, Corvette, Mercedes-AMG, Porsche og  Spider-racersportsvogne.

Banen er åben mellem 08:00 og 18:00 begge dage. Børn under 12 år kommer gratis ind, og derudover er entréprisen er 50 kr. En tur koster fra 450 kr. til 5.000 kr. og hver tur er to omgange á 3,5 km. Overskuddet fra festivalen går til Røde Kors.

Kørerne: Kevin Magnussen, Jan Magnussen, David Brabham, John Nielsen, Thorkild Thyrring, Marco Sørensen, Ronnie Bremer, Nicolas Kiesa, Michael Christensen, Christoffer Nygaard, Lars Erik Nielsen, Henrik Lundgaard mf.

Bilfabrikanter: Ferrari, McLaren, Lamborghini, Corvette, Mercedes-AMG, Porsche, Spider-racersportsvogne, Nissan GT-R Black Edition, Renault Megane Trophy, Toyota GT86 mf.

I kan se og læse meget mere om den Internationale Racing Festival Biler & Racing på: www.racing-festival.dk